长安汽车股票行情:汽车行业步入瓶颈期,坚决向智能出行科技公司转型

　　长安汽车股票行情：汽车行业步入瓶颈期 坚决向智能出行科技公司转型

　　近日，长安汽车总裁朱华荣向公司员工发表了一封公开信，在信中，他表示长安汽车要坚定信心，坚决转型，推进第三次创业，坚决向智能出行科技公司转型。

　　朱荣华发出坚决转型的号召，与公司目前面临的经营瓶颈息息相关。最新数据显示，2018全年，长安汽车累计销量213.8万辆，同比2017年的287.2万辆，下跌25.6%。其中，长安系中国品牌汽车2018年累计销量近150万辆，与2017年同期相比下滑9.8%。

　　1月底，长安汽车发布2018年业绩预告，预计2018年全年实现归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元，相较2017年公司盈利约71.37亿元，同比下降92.99%至89.49%。

　　长安汽车的业绩情况与旗下子公司长安福特的经营密切相关。长安汽车旗下品牌主要包括长安自主、长安福特、长安马自达、长安标致雪铁龙、江铃控股。合资公司均属于50%控股联营企业，营收利润未并表主要算作投资收益。其中，来自长安福特的投资收益是影响公司整体业绩的最核心因素。

　　2017年长安福特整体销售82.8万辆，销量占集团比例达到28.8%。2017年长安福特实现净利润 121.7亿，给集团贡献投资收益60.8亿，占集团整体利润比例达到85.26%。历史上长安福特的销量占比最高达到约34%，利润占比最高达到约170%。

　　战略失误

　　2001年，福特汽车与长安汽车共同成立长安福特汽车有限公司，主要生产乘用车，双方各占股50%。2004年福特在中国的第一款中级车蒙迪欧上市，成为继广本雅阁、上汽大众帕萨特、上汽通用别克后，又一款在中国国产的中高级轿车。

　　2012年，长安福特推出全新福克斯，实施新福克斯和经典福克斯并行销售的“双车战略”，使得福克斯车型的销量一路飙升，并连续数月蝉联销量榜榜首。2012年福特公布中国“1515”战略，到2015年在中国推出15款新车。“1515”战略在中国取得了成功，长安福特的销量由2012 年的41.9万辆增长到2015年的86.9万辆，增速超过100%。

　　2013-2015年，长安福特销量市场份额分别为3.8%、4.1%、4.1%，保持平稳增长。

　　然而，2016年以来，福特放缓了推新车计划，其间长安福特基本没有新车型推出，使得长安福特销量增速明显放缓，甚至出现负增长。2017年长安福特销量82.8万辆，同比下滑12%，2017年其市场份额下降至3.3%。

　　2018年，受没有新车上市及行业需求低迷叠加影响，长安福特销量37.8万辆，同比下降54%，且市场份额继续下探至1.6%，销量持续下降，导致长安福特陷入低谷，进而对长安汽车盈利造成影响，2018年上半年长安汽车盈利16亿元，同比减少30亿元，其中22亿元由长安福特带来。