无人驾驶成香饽饽,丰田无惧Uber丑闻缠身豪掷5个亿

周二(8月28日)，日本丰田汽车公司宣布，将已720亿美元的估值向网约车巨头Uber投资5亿美元，共同开发无人驾驶汽车，以加速无人驾驶网约车的发展速度，希望在竞争激烈的自动驾驶业务中赶上竞争对手。

路透社援引知情人士消息称，丰田和Uber在无人驾驶领域的合作将进一步深化。Uber的自动驾驶系统将与丰田的“Guardian”驾驶辅助系统结合，再整合到丰田的Sienna小型面包车中，自2021年开始部署在Uber的打车服务网络上。

报道指出，此次投资将深化两家公司的合作关系，同时反映出Uber首席执行官Dara Khosrowshahi对待无人驾驶的新策略，即通过与合作伙伴携手，共同开发无人驾驶汽车，而非单打独斗。

此前，Uber和丰田多次洽谈在无人驾驶技术和其他方面进行合作。在2016年，丰田与Uber达成租车协议，并开始投资Uber。在今年3月，有报道称，Uber准备向丰田出售其无人驾驶技术。

根据该协议，丰田将把Uber的自驾技术引入基于丰田Sienna小型货车的汽车中，并在2021年开始试行这一计划。丰田把这一平台称为“Autono MaaS”，提供“自主移动服务”。

事实上，Uber在发展无人驾驶技术的道路上并不顺利。Uber曾长期陷入与谷歌旗下无人驾驶初创公司Waymo之间的官司中，直到今年2月，Uber才与Waymo达成和解协议，协议结果是，Uber将向Alphabet支付(Uber公司)0.34%的股份作为赔偿，约合2.45亿美元。

Uber无人驾驶技术的安全性目前仍然遭到质疑。今年3月，一辆Uber无人驾驶汽车在美国亚利桑那州发生严重事故，撞到一位路人致其死亡。随后，亚利桑那州暂停了Uber公司的自动驾驶车辆测试计划。

更让Uber头疼的是，研发无人驾驶技术成为导致公司大幅亏损的主要原因。本月，The Information援引知情人士说法称，投资者已建议Uber出售其自动驾驶汽车部门，在过去18个月中，该部门每季度亏损高达1.25亿至2亿美元，占公司季度亏损额的15%-30%。Uber的财报显示，公司今年二季度出现8.91亿美元的巨额亏损。

面对“烧钱”的无人驾驶业务，Uber首席执行官Khosrowshahi开始探索新的发展策略，包括寻找更多合作伙伴共同开发。在今年7月的一次会议上，Khosrowshahi公开表示，Uber“完全开放业务，我们正在与其他合作伙伴进行积极讨论。”

据了解，丰田的投资也将Uber估值定为720亿美元，远高于Uber第一季度披露的620亿美元估值。Uber第二季度亏损6.59亿美元，较第一季度有所扩大。