美欧再尝试谈判出现惊喜,11月或达成部分协议

据报道，周一(9月10日)，欧盟贸易专员Cecilia Malmstrom与美国贸易代表莱特希泽于布鲁塞尔会面，双方讨论了如何推进谈判和各自认为最优先的话题，期望在短中期内取得实际进展。

Malmstrom表示，与莱特希泽的会面是夯实欧盟委员会主席容克与美国总统特朗普“暂时贸易停火”协议的第一步，为此，双方团队会在未来几周密切接触，“今年秋季待完成工作太多了”。

莱特希泽则称，双方对话“富有建设性”，9月底双方将再开一次会，10月由团队专家会面讨论哪些关税和非关税壁垒可以被取消。如果进展顺利，11月时两人作为双方首席贸易谈判代表将再度会面，并敲定部分条款的最终内容。

英国《金融时报》认为，本次会面有望切实缓和跨大西洋的商贸关系紧张。美国与欧盟可能达成的潜在协议内容包括：在汽车安全、医疗器械和制药等领域减少标准冲突和监管障碍，但农业和金融服务业等敏感领域的分歧依旧无法解决。

美国贸易代表办公室周一表示，已就与欧盟谈判启动了国会咨询程序，寻求贸易促进授权(TPA)下的快速审批立法工具。这代表在行政机构完成谈判后，美国国会立法机构只表决“接受与否”，不能修改投票的协议内容，美国政府需与国会两院主管贸易的委员会保持密切沟通。

彭博社指出，这一举动代表美欧谈判进展顺利，也代表双方都希望达成经贸关系的实质改变。7月“停火协议”表示美欧双方各自让步，将共同致力于促进彼此零关税，并将汽车之外工业品的非关税壁垒和补贴都降至零。特朗普将暂时不对欧盟汽车施加新的关税，欧盟也同意进口更多美国大豆和液化天然气。

英国《金融时报》称，尽管周一进展让美欧贸易摩擦风险在未来几个月内逐渐降低，但特朗普政府对多边贸易体系的态度和方式，还是令欧盟不满。

欧盟农业事务专员Phil Hogan上周曾表示，欧盟希望双方在能解决的问题上寻找方案，但不欢迎“美国优先”的霸凌行为，反对美国来主导一切的谈判条款。

此外，美欧就汽车贸易的深化分歧仍旧难以弥合。因双方立场的不同，短期内这个分歧似乎无法解决。

此前，欧盟曾松口称，愿意与美国谈判取消包括汽车在内的所有工业品关税。但特朗普并不买账，在“停火协议”达成后，他多次重申，将对进口自欧盟的每辆汽车征收25%附加关税。