恒大汽车引入40亿战投,腾讯阿里投资意味着什么

　　9月15日，恒大汽车发起价值40亿港元的股份配售，而云锋基金、红杉资本等投资大拿，以及腾讯、滴滴等科技巨头成为这次配股阵容的主角。

　　过去一段时间，恒大造车的每一步都备受市场关注。由今年6月全资控股NEVS开始，到8月初发布恒驰6款新车，恒大汽车股价一路攀升，并稳定在30港元左右，市值超过2000亿港元。

　　加上此次配售的成功，足以表明国际资本对恒大汽车估值的认可。而恒大汽车所展现出来的发展空间和潜力，则是资本愿意为之“买单”的强大背书。

　　恒大造车速度惊人。从宣布跨界造车，到恒驰六车发布，上海、广州两大生产基地全线进入安装调试，展示销售售后三大中心快速筹建，恒大用了不到两年的时间，也借此为恒驰快速抢占市场提前铺好了路。

　　按计划，恒驰将于2021年下半年量产，并于未来3-5年要实现每年产销100万辆，这样的发展速度和规模，自然成为一众资本追逐的对象。

　　而在一连串的参股名单中，目前国内两股最大的投资势力——腾讯系和阿里系联手加盟的举动，更是让外界浮想联翩。

　　观察两大投资势力近年的投资行为，出行领域似乎已成为重要的主攻方向。

　　过去几年，阿里巴巴就已向哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等出行领域细分市场的头部公司伸出橄榄枝。日前亦有传言，阿里巴巴有意与上汽集团投资的出行服务品牌“享道出行”，进行一笔10多亿的战略融资，并正考虑向东南亚网约车公司Grab投资30亿美元。

　　至于滴滴出行与阿里系的渊源，也正是出于阿里巴巴近年来对出行领域的关注。

　　作为阿里巴巴在出行领域的重要竞争对手，腾讯近年也在大举发力加码智慧出行领域。早于2015年便推出车联网产品，日前更首次发布了在智慧交通方面的战略白皮书。

　　有分析认为，此次“双马”入股，除了是对恒大的支持，也多少有点针锋相对的意味——针对相同感兴趣的投资标的，双方都尽量保持了一种互相跟进的态度：你投资了我也要投资。