核心人才已到位,苹果公司历经五年酝酿的新业务竟是

从IPHONE 3GS的初步试水，到IPHONE 4、IPHONE 5、IPHONE 6的销量陡增，每年九月的苹果新机发布会都会引发一次万人空巷的狂潮，苹果带领我们走进的时代。但是，在斗转星移的互联网时代，就算强大如苹果，也会遇到难以继续的瓶颈。

智者有云，思变，方能久之。不断探索客户的潜在需求，可以在一个行业做得长久，而不断探寻未挖掘的蓝海行业，则是转动商业巨轮的最佳动力。在这一点上，苹果公司给了我们最好的榜样。

初露锋芒!苹果汽车业务华丽上线

近日，特斯拉原高级副总裁Doug Field更新了自己LinkedIn的身份信息，Title是苹果Special Projects Group(简称“SPG”)的副总裁。在此之前的很长时间内，加盟苹果的来自汽车公司的经理人，都不敢公然在LinkedIn上将自己的职位描述注明为“苹果SPG”，只因其背后或承载着巨头苹果低调进行的汽车战略。

公开资料显示，Doug Field原本是特斯拉的三号人物，但在监督完Model 3的生产后已于今年5月离开了特斯拉。在加入特斯拉之前，Field曾在苹果担任Mac硬件工程副总裁，这也使得Field看起来非常适合SPG。

而在LinkedIn上进行相关查询，可以发现，苹果SPG下已有1200名员工。值得注意的是，在这部分人中，有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。因而，SPG也被认为是苹果的汽车业务集团。

历久弥新!造车计划犹如逆水行舟

苹果的造车计划并非今天才开始，事实上，早在2015初，苹果就被曝出启动了名为“Project Titan”(泰坦计划)的造车项目，该项目拥有自己独立的办公空间，并多次向充电桩、电动汽车领域、Waymo甚至特斯拉挖人。

彼时，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，苹果聘请了被特斯拉解雇的员工，光荣升级成特斯拉“墓地”。马斯克还认为，苹果“泰坦项目”不会轻易成功。

在汽车行业中，苹果是一个绝对的新手。由于在数据和设计上遇阻，苹果公司“闭门造车”的工作似乎进行得并不顺利，最后只能选择转变策略：不再专注造车，改为研发自动驾驶软件。

其实，苹果的造车计划并未停止，相反“泰坦计划”一直在秘密扩大。而这一次Doug Field职位信息的公布，也表明苹果仍然对制造车辆感兴趣，此前Doug Field在特斯拉一直负责的是整车研发和制造。

今年9月，一份DMV(美国车辆管理局)文件显示，苹果在加州已经拥有70辆自动驾驶测试车和139位测试司机，远高于特斯拉39辆测试车和92位司机的成绩。而在今年7月，这一数字还是66辆测试车和111位测试司机。

这也使得苹果成为继GM Cruise 和 Waymo之后，加州公路上的第三大自动驾驶汽车的测试车队。

万事俱备!苹果汽车人才技术均已到位

很显然，苹果看到了自动驾驶这个高门槛领域的市场潜力，面对未来高额的利润趋引，苹果已经跃跃欲试，试图在这个市场抢夺一席之地。

目前，公开资料显示，2016年，有着31年汽车行业经验的特斯拉原副总裁Chris Porritt跳槽到苹果，担任SPG产品开发管理着(PD Administrator);有着21年行业经验的保时捷前赛车项目主管Alexander Hitzinger加入苹果公司，担任SPG产品设计负责人(Head of Product Design);共同加入的还有在汽车行业工作40年的原福特安全办公室全球总监Steve Kenner，其职位是SPG产品集成总监。

此外，原特斯拉底盘工程总监Huibert Mees，原福特车身结构和轻量化专家Aindrea Campbell等汽车行业资深人士均加入苹果，在SPG任职。

可以看出，苹果的SPG团队实力不容小觑，掌握的技术覆盖了汽车底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发等各个环节。可谓，万事俱备，只待出鞘。

有消息称，苹果的样车已经出来，而据向来精准掌握苹果动态的分析师郭明錤爆料，苹果汽车将会在2023年左右面世。