继蔚来之后,另一家造车新势力昶洧意欲IPO

　　尽管上市后交出的第一份财报显示仍持续亏损，但在美国资本市场募得超10亿美元的蔚来汽车，还是成为亟待外部资金输血的造车新势力们的样本。

　　“等后年（2020年）出车后，我们应该准备上市了。”沈玮向记者表示，“香港或NASDAQ。”

　　沈玮的Title有很多——浙江昶洧新能源汽车公司执行董事、赣州昶洧新能源汽车公司董事长、昶洧香港董事长、台湾上市公司淳绅董事长……而他自己最看重的，应该是赣州昶洧和香港昶洧。前者，是其新能源造车之梦落地的地方；而后者，则是沈玮计划于2020年IPO的主体。

　　IPO几乎是每一家造车新势力企业梦寐以求的，但像沈玮这样设定一个如此明确的时间表，在行业内却并不多见。

　　飞机上敲定的1.75亿欧元

　　就在沈玮透露昶洧香港将上市消息之前的11月5日，沈玮的手和比利时主权基金SOGEPA主席Renaud Witmeur握在了一起。这一天，昶洧方面宣布，昶洧香港获得了SOGEPA基金第一阶段1.75亿欧元（约11.7亿人民币）的投资，用于研发与制造一款专为欧洲市场设计的纯电动车。

　　来自香港的工商信息显示，昶洧香港成立于2013年3月，总股本1.65亿港币（约1.46亿人民币），台湾上市公司淳绅持有其38.64%的股份。而据SOGEPA官网，SOGEPA主权投资基金由比利时瓦隆大区于1984年5月投设，主要投资领域为工业，特别是钢铁行业的并购重组。

　　“是他们（SOGEPA）找的我们，看了我们上海造型中心的样车后，当时就决定投了。”一位昶洧高管回想起二三个月的那一幕仍难掩兴奋，“连投资框架协议都是在飞机上签的。”

　　似乎为了证明比利时人的眼光不错，这位高管掏出手机，飞快地翻到了那张让SOGEPA一见倾心的原型车的照片。在他的身边，一位之前在泛亚工作的年轻人颔首微笑着——这位年轻人，便是这款被命名为Chloe的纯电动小车的设计师。

　　SOGEPA和昶洧是在2017年法兰克福车展上相识的。是年9月，昶洧带来了自己旗下第二款纯电动样车，也是其首款SUV车型；而在两年前的同一块展场，昶洧推出了首款概念车，让欧洲，也让全球汽车业知道了这家新造车势力的存在。