20多年恋情齐告吹,分手昌河和长安,铃木要和中国说再见

铃木，这个因车型小巧、经济省油著称的日本汽车品牌，在中国，可以说是家喻户晓啦，从奥拓、小羚羊、雨燕，再到越野小魔兽吉姆尼，无不给人带来经典的回忆。但眼下，因各种原因，铃木销量持续下滑，市场竞争力直线下降，铃木甚至要含泪退出中国市场了。

继今年上半年与昌河汽车结束合作关系后，现在，和长安汽车25年恋爱关系也要告吹了。

8月23日周四，据外媒报道，因市场竞争败北长期处于销量低迷的状态，铃木汽车退意已决，正与长安汽车商谈解除合资协议事宜。继昌河之后，至此，意味着铃木在华的最后一点合作关系将解除，未来在中国市场将不再拥有生产基地，未来和中国消费者关系怕是要渐行渐远啦。

重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月，由三方持股。其中，长安占股50%，日本铃木株式会社占40%，铃木(中国)投资有限公司占10%。

据日媒报道，铃木会将其在重庆长安铃木汽车合资公司中持有的股份出售给中方长安汽车。解散手续将在得到中国政府批准后执行，预计将于今年年底前完成。解除合资协议后的过渡期内，长安汽车还可以按授权继续生产铃木商标的汽车。

其实早在6月份，就有日媒报道称，铃木就开始与长安汽车谈判，希望结束长达25年的合作伙伴关系。但铃木当时予以否认，并表示双方实际是就未来战略进行商谈。当时看，这个消息就不是空穴来风，因为当时，铃木差不多已经完成了和另一家中国车企昌河汽车的股权转让手续了。

6月15日，铃木还解除了与江西昌河汽车23年的合作关系，铃木将持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车。当日，北汽昌河发布了一则《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告称昌河铃木经过友好协商决定，铃木汽车将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并经当地主管部门批准，已于2018年5月30日完成了股权以及公司名称的登记变更手续。

如今看来，铃木与昌河“分手”，正是铃木汽车退出中国市场迈出的第一步，眼下再结束与长安的合作关系后，铃木就基本实现了撤出在中国当地生产的计划， 未来在中国的销售或可能采取直接出口的措施。但考虑到铃木的车型以及定位等因素，未来的日子或许更不好过。