戈恩实为日法较量牺牲品,戈恩遭日产董事会免职或面临10年牢狱之灾

11月23日讯 曾经力挽狂澜，将日产从破产边缘拉回的“救世主”戈恩在日本机场被捕，被捕原因为多年涉嫌通过少报个人收入来逃税，涉及上亿金额，违反了日本《金融工具和交易法》。日本对偷税漏税的处罚力度也是极大，若戈恩遭到定罪，或将面临长达十年的牢狱之灾，这位汽车行业高管的时代或许真的迎来终结了。

日产汽车董事会投票解除戈恩的集团董事长一职

周四(11月22日)晚间，日产汽车发表声明称，董事会已投票解除戈恩的集团董事长一职，因深度参与戈恩不当行为而同样遭到拘留的代表董事格雷格·凯利也遭到了董事会的免职。此外，声明还称，日产与雷诺的联盟仍未改变，董事会还将设立一个由三名独立董事组成的咨询委员会用以提名董事会成员担任董事长一职。

而据日本共同社稍早报道称，日产董事会任命公司社长西川广人为临时董事长。但日产汽车发言人表示，尚未就临时董事长作出决定。

路透社引述消息人士表示，在日产汽车董事会会议前，雷诺董事会曾敦促日产汽车推迟做出解除戈恩职务的决定。雷诺董事会已经要求行使其在联盟协议之下任命日产董事会成员的权利，并告知日产有意提名另一名成员到日产董事会。但值得注意的是，针对戈恩解雇一事的表决获得了日产董事会的一致通过。

周一戈恩在日本被捕 若定罪或将面临十年的牢狱之灾

本周一(11月19日)，雷诺日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩在日本被捕。日产汽车发布公告，称其被捕原因为多年涉嫌通过少报个人收入来逃税，涉及上亿金额，违反了日本《金融工具和交易法》。同时，日产公告还透露卡洛斯·戈恩除少报收入逃税外，还存在违规使用公款的行为。

东京地方法院周三决定将二人延长拘留十天。稍早，东京检方还表示，不能就戈恩是否已承认指控发表评论，目前他仍被羁押在东京拘留所。

此前媒体报道，2016财年(2016年4月-2017年3月)戈恩在日产汽车获得收入10.9亿日元收入。瞒报收入和挪用公款也就意味着戈恩实际在日产公司拿到的金额，远超这个金额。此外据行业惯例，戈恩等大佬如果正常退休都可以拿到相当可观的退休金。如果戈恩罪名做实，他个人也将付出巨大代价。除了天价退休金打水漂，而且违规使用公款在日本是会被判刑的。日本对偷税漏税的处罚力度也是极大，若戈恩遭到定罪，或将面临长达十年的牢狱之灾，这位汽车行业高管的时代或许真的迎来终结了。

戈恩曾创造辉煌如今黯然落幕 日法两国汽车业动荡

现年64岁的戈恩是全球最知名的汽车行业高管之一。1999年雷诺和日产宣布结盟时，其被任命为日产公司的CEO。当时的日产已经出现了连续七年的严重亏损，且巨额债务缠身，接近破产。而在戈恩的领导下，日产仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。此外，在戈恩推动下形成了雷诺—日产—三菱联盟，由戈恩出任董事长。他还身兼雷诺首席执行官、日产-三菱董事长等多个职位，多年来一直是日本和法国薪酬最高的高管之一。

雷诺和日产这对曾同舟共济的好兄弟，各自持有对方的股份，看似公平却又有些不同。雷诺持有日产44.4%的股份，而日产拥有雷诺13.5%的股份，但是日产手中的雷诺股份是没有投票权的。更有意思的是，雷诺最大的股东是法国政府，其在雷诺的持股比例打19.73%。按照法国的法案，法国可以在雷诺拥有双重投票权，这就为其提供了间接控制日产的可能性，一场关于话语权的没有硝烟的战争就此展开。

按照日本的法律规定，一旦日产对雷诺的持股比例提高至25%以上，雷诺就会丧失在日产43.4%的投票权，也就不用担心被别人控制了。双方之间的僵持，甚至一度导致两国政府之间关系紧张。但是，戈恩在2017年提出的“联盟2022”规划，意欲让雷诺和日产完全合并，至此日产将失去独立运营的权利。日产对于日本汽车业的重要性不言而喻，身为日本人的西川广人又怎么会拱手把自家企业交给法国人?这也就是为什么有人说戈恩成为了日法两国争夺汽车业话语权的牺牲品。

目前戈恩下台，日法两国汽车业最担心的莫过于雷诺-日产-三菱汽车联盟解散，进而影响到这三家企业的稳定。